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              內蒙古通道閘系統

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              你知道全自動升降柱防撞原理嗎?

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              你知道全自動升降柱防撞原理嗎?

              發布日期:2022-02-25 作者: 點擊:

                自動升降柱的工作原理就像一個液壓或氣壓活塞,這是我們很熟悉的活塞原理,如針筒、千斤頂液壓缸等。液壓油由葉片泵形成的壓力,通過濾油器、隔爆電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端,使液缸活塞向上移動,提升重物,液缸上端回油通過隔爆電磁換向閥回油箱,其額定壓力通過溢流閥調節,通過壓力表觀察壓力表讀數值。


                液缸活塞向下移動(重物下降)。液壓油通過防爆電磁換向閥進入液缸上端,液缸下端回油通過平衡閥、液控單向閥、節流閥、隔爆電磁換向閥返回油箱。為使重物穩定下降,制動安全,在回油路上設置平衡閥,平衡回路,保持壓力,使下降速度不受重物變化,節流閥調節流量,控制提升速度。液壓比電動復雜,其附件也多,內部液壓機電采用腔液壓技術,實現集成密封。壓力油通過配油軸進入電機進油腔后,通過無障礙提升平臺殼槽進入相應的柱塞缸頂部,作用于柱塞上的液壓力FN,通過連桿作用于偏心輪中心O,其切向力F。曲軸旋轉中心形成扭矩T,使曲軸逆時針旋轉。由于三個柱塞缸的位置不同,所以扭矩的大小也不同。


                內蒙古通道閘系統公司自動升降柱主要由氣壓機電驅動,主要附件為電動彈簧和動力電機、電動彈簧和動力電機,通電后可控制拉桿驅動柱,設計優點是通過簡單的控制可實現升降,產品成本也會大大降低。自動升降柱是由微電機和集成液壓缸組成的完整的微型液壓驅動系統。該系統通過結構部件內置在升降柱中,每個升降柱都是一個獨立的單元,實現了微機、電、液的集成。配備緊急釋放系統,在停電等緊急情況下可人工降低柱,打開通道。


                內蒙古通道閘系統


                接下來,我們將重點講解全自動升降柱的防撞原理,需要用物理學來解釋:


                力的施加


                汽車撞倒路樁是杠桿原理中力的施加。


                建議柱壁厚度在200mm以內6mm以上;


                直徑大于200mm,建議柱體壁厚大于8mm;


                直徑大于275mm,建議柱體壁厚大于10mm。


                力的支點


                地板和限位法蘭作為力的支點,不能由鑄鋁、鑄鐵等易碎材料制成,支點須直接接觸預埋,將力量傳遞到預埋基礎,形成堅固的支撐點。


                力的反作用點。


                紅色為防撞法蘭,須直接接觸預埋,形成活塞運動,直接將力量傳遞給預埋和預埋基礎釋放能量。建議預埋壁厚超過8mm,法蘭厚度超過10mm。


                自動升降柱主要用于控制道路車輛的通行,可與閘門、停車場系統等配套使用,也可單獨使用。它主要是為防止非允許車輛在敏感區域強行闖入而設計和開發的,具有很高的實用性和安全性。


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